テーマ:GSX1100S

祝、卒業

長期にお預かりしていた、カタナが卒業しました。 外は、未だ晴れているころの最終組み付け段階です。 配線系の組み付けにてこずりました。 最終組み付け完了の画像、最初はエンジン始動でややキャブの調子が悪かったので、調整を行い、あとは徐々に煮詰めてもらいます。まずは慣らしをお願いします。 このような、オペを行った車輛は、ち…
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製造ライン?

先日、GTのフレームが届き、組み上げを始めると、翌日、今度はカタナのフレームも届き、現在当店は車両組み立ての製造ライン化になっています本日は、リヤ周りの組み付けとエンジンの搭載を行いました。 半年位、預かっているので、浦島太郎状態になっています。預かった部品を探すのでかなりの時間を費やしています。 本日は、エンジンの搭載とリ…
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オペ中

本日は、昨日に続いての真夏日!暑い 扇風機を出してきました。 昨日に続いてカムシャフトの取り付けです。 本日はバルブタイミング編です。 ヨシムラのカムスペックは( )は純正スペック  IN OPEN 17.5BTDC(38°) CLOSE 47.5ABDC(62°) EX OPEN 50.0BBDC (69°) CLOSE 15…
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オペ中

久々のカタナエンジンの続編です。 まだやってたの?と思われるかもしれませんが、想うように部品が揃わず、再開/STOPの連続です。 今回は、納品待ちのカムシャフトが届きましたので、組み込み編です。 カムシャフトはST-1ハイカムですが、どちらかというと作用角が多くリフト量はあまり変わりません。 個人的には好みです。 画像…
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オペ再開

WPCを終えたシリンダー/ピストンが戻って来ました。 これから組み上げを行います。 ワイセコのピストン 光沢が無くなりグレー色 裏側 ちなみに桜は満開です。 昨日の夜桜 桜情報は本日をもって終了となります。
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オペ中

長い旅を終えて、シリンダー、ヘッドが帰ってきました。 バルブシートCUT後の具合、アタリ面が1mm位 いい感じです。 シリンダー、ピストンはWPCへの旅たちで、再び外出します。 その間はヘッド制作を行います。 本日の桜
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オペ中

待ち人来ずの状態が続いています。 腰下の組み上げが終了し、シリンダーなどの加工待ちで作業が止まっています。 先日、内燃機加工の業者様より連絡が入り、シリンダーの歪有りの報告を受け面研依頼をしましたのでもう少々かかりそうです。 昨日の当店前の桜、 桜の開花までにはと、想っていたのですが、桜の方が早そう 現在の様子、 …
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オペ中

カタナのエンジン進めてます。 まず、クランクベアリングの交換、左右1個ずつですが、やらないよりも良いということで、  クランクシャフトとケースがドッキングしました。  次は、WPC処理を行ったミッションASSY、やらしい光沢がわかります?  このミッションの組み付けですが、ギアの圧入という作業があり、かなりクリアラン…
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オペ、開始

部品もそろい始めたので、本日よりオペ開始します。 パウダーコートが終わったエンジンを入念に洗い、洗いまくります。洗い終わっても未だ少々ざらつくので、エアーブローをしまくり、最後にパーツクリーナーで拭き取りました。  本日は準備にて終了!
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バルブ磨き

パウダーコートが終わったエンジンは今度、内燃機の作業の為、又旅立ちます。 シートカットとバルブ研磨を行うので、バルブの掃除を行いました。 最近、8バルブが多かったので、結構時間がかかった気がしました。(24バルブよりもまし)  研磨中  ビフォーアフター  ヘッドに装着
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最近の出来事

最近、なかなか面白ネタが無く、ブログ更新をさぼり気味です。 お客様のエンジンがパウダーコートが上がりましたので、勝手にUPしました。 これから、エンジン内部のオペが始まります。 おまけ、現在のRZ仕上げ2号機の様子 ブラスト済みのパーツ
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GSX1100カタナ編

最近、又サボリ癖がついてきたブログです。 今回の長期UPはGSX1100S カタナです。なにやらすごいことをするらしいのです。当店が作業場に選ばれましたので、勝手にUPします。 まず入庫時は外装関係とマフラーのEXパイプのみの状態から外装の取り外し  この車両は色々な秘密兵器が沢山使用されているため苦労します。 初日はこ…
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