テーマ:GT750

GT750 メンテナンス

車検でお預かりしているGT750の初期モデル 2年間で走行距離が300KM程しか走ってません。 キャブレターのメンテナンスの依頼です。 今回、ブラスト処理を行います。一般的にはウエットブラストと考えがちですが、当店にはウエットの設備が無いので、ドライでメディアの細かいガラスビーズで処理を行いました。 施工前の状態です。 施…
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キャブ燃調キットの効果

先日、JAPANクオリティーのキャブレター燃調キットの装着を、UPしましたが、今回はその結果編です。 全体的に、薄いと判断していた上、更にエアークリーナーを外しパワーフィルター装着を行った為、パイロットJETをKITのMAXを装着、メインジェットはKITの上から2番目に濃い状態、ニードルは1番細いタイプを装着、燃調は114%UP位です…
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JAPANクオリティー

先日納めた、GT750ですが、200KMほど走り、インプレッションはGASが薄い様子、チャンバーを装着したためか、完全に温まると薄い感じです。 ネットで調べているうちに、あるサイトでGT750用のキャブ燃調KITなるものを発見!しかもMADE IN JAPANさらにちゃんと研究しているSHOPみたいなのでなので、早速手配、   …
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GT750

最近、天気が悪い日々が続きますね。 昨日、雨でしたが、GT750の車検を行ってきました。 寸法や乗車定員の関係で構造変更になりましたが、無事に検査は合格しました。 これから、日数をかけて試乗を行い、オーナー様へ納車を行う予定です。
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GT750

前回更新が7月5日、本日は8月31日、すごくサボリました。 別に仕事をしていなかったのではないのですが、猛暑などにやられ、つらい日々を過ごして居ました。 久々の更新内容はGT750編です。 ピストンをミタカの1mmオーバーサイズでボーリングを行いました。 シリンダーへの組みつけを行いますが、3シリンダーの重いことに苦…
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GT750

久々のGT750です。 フレームが仕上がり、次にはエンジン編になります。 エンジンはサンドブラスト処理を行い、ペイントを行います。 リビルドされたクランクシャフトです。 交換したパーツです。今でも純正部品は出るのが凄いところ! ちなみに、クランク部品で約10万円程、クランク組み換えで6万円程です。 部品が出るうち…
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製造ライン?

先日、GTのフレームが届き、組み上げを始めると、翌日、今度はカタナのフレームも届き、現在当店は車両組み立ての製造ライン化になっています本日は、リヤ周りの組み付けとエンジンの搭載を行いました。 半年位、預かっているので、浦島太郎状態になっています。預かった部品を探すのでかなりの時間を費やしています。 本日は、エンジンの搭載とリ…
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パウダーコート

GT750のフレームがパウダーコート加工が終了して本日届きました。 Z系のフレームと比べるとすごく重いです。 とても40年前のフレームとは思えないくらいに艶々です。 エンジンはまだまだのので、ボチボチ組み上げていきます。
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GT750

以前、画像に乗せたGT750のその後編です。 特殊工具を購入しシリンダーを外すこと約2週間(その間にだめにした工具1個、ラスペネ1本半)やっとこ外れました。シリンダー外しで5万円で依頼されるSHOP様もあるようで、最初はエ!と思いましたが、納得の作業でした。 シリンダーを外しクランクシャフトを外した状態、、、 なんか変だとおも…
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